Te poate pica la ITP dacă nu merge semnalizarea de pe oglindă? Răspunsuri concrete

Una dintre cele mai comune situații este nefuncționarea becului de semnalizare integrat în oglinda laterală. Chiar dacă semnalizările de pe far și aripă funcționează corect, te poate pica la ITP pentru acest singur bec ars? Răspunsul scurt și direct este: da, este foarte probabil să fii respins.

Acest articol detaliază de ce o astfel de defecțiune nu este trecută cu vederea, care este încadrarea ei conform legislației în vigoare și ce trebuie să faci pentru a te asigura că treci inspecția fără probleme.

Ce spune Legislația ITP despre Sistemul de Iluminare?

Reglementările privind Inspecția Tehnică Periodică (ITP) în România, cunoscute sub denumirea de RNTR 1 (Reglementări privind Normele Tehnice Rutiere), sunt foarte clare: toate sistemele de iluminare și semnalizare cu care autovehiculul a fost echipat de către producător trebuie să fie în stare de funcționare.

Principiul de bază este simplu: dacă mașina a ieșit din fabrică cu semnalizări în oglinzi, acestea sunt considerate parte integrantă a sistemului de siguranță și trebuie să funcționeze corespunzător. Inspectorii ITP verifică conformitatea vehiculului cu omologarea sa inițială. Orice abatere de la această stare, inclusiv un bec ars, este considerată o neconformitate.

Semnalizarea din Oglindă: Defecțiune Majoră, Nu Minoră

Conform normelor ITP, defecțiunile sunt clasificate în trei categorii, în funcție de gravitatea lor:

1. Defecțiuni Minore (DMi)

Nu au un impact semnificativ asupra siguranței vehiculului sau asupra mediului (ex: zgârieturi minore, uzură redusă a ștergătoarelor).

2. Defecțiuni Majore (DMa)

Sunt susceptibile să compromită siguranța vehiculului, să aibă un impact negativ asupra mediului sau să îi pună în pericol pe ceilalți participanți la trafic.

3. Defecțiuni Periculoase (DP)

Constituie un risc direct și imediat la adresa siguranței rutiere.

O semnalizare nefuncțională, indiferent de poziția ei (far, aripă sau oglindă), intră în categoria defecțiunilor majore. Surse multiple din domeniul auto și stații ITP autorizate confirmă că problemele la sistemul de iluminare, inclusiv becurile sau LED-urile arse, sunt clasificate ca DMa. Acumularea unei singure defecțiuni majore duce automat la respingerea vehiculului la ITP.

De ce este considerată o Defecțiune Importantă?

Poate părea o problemă nesemnificativă, mai ales dacă celelalte două semnalizări de pe aceeași parte a mașinii funcționează. Totuși, rolul semnalizării din oglindă este unul esențial pentru siguranța rutieră modernă:

• Vizibilitate la nivelul ochilor: Aceste semnalizări sunt poziționate la o înălțime care le face mult mai vizibile pentru șoferii altor autoturisme, în special în traficul aglomerat.
• Acoperirea unghiului mort: Ele sunt cruciale pentru a semnaliza intenția de a schimba banda vehiculelor care se pot afla în unghiul mort al șoferului.
• Indicator suplimentar: Reprezintă un element de redundanță care asigură că intenția ta este clar comunicată, chiar dacă vizibilitatea asupra farului sau a semnalizării de pe aripă este obstrucționată.

Ce se întâmplă concret la stația ITP?

În timpul inspecției, inspectorul va efectua o verificare vizuală a tuturor elementelor sistemului de iluminare. Acesta va activa pe rând luminile de poziție, faza scurtă, faza lungă, luminile de avarie și, bineînțeles, semnalizările pentru fiecare parte. În momentul în care va constata că indicatorul de direcție din oglindă nu se aprinde, va consemna defecțiunea în raportul de inspecție ca fiind una majoră (DMa).

Rezultatul va fi RESPINS, iar certificatul de înmatriculare (talonul) nu va primi viza ITP. Vei avea la dispoziție 30 de zile pentru a remedia problema și a te prezenta la o reverificare, care de obicei se concentrează doar pe defecțiunile constatate inițial.

Soluția simplă: verifică și repară înainte de ITP

Pentru a evita costuri suplimentare și pierdere de timp, cel mai simplu pas este să faci o verificare amănunțită a tuturor luminilor mașinii înainte de a merge la ITP. Roagă un prieten să te ajute sau parchează în fața unui perete reflectorizant pentru a vedea dacă toate becurile funcționează.

Reparația unei semnalizări de oglindă este, în majoritatea cazurilor, o operațiune simplă și relativ ieftină, care implică înlocuirea unui bec sau a unei benzi LED.

În concluzie, nu risca să mergi la ITP cu semnalizarea din oglindă nefuncțională. Este o defecțiune considerată majoră, care va duce inevitabil la respingerea mașinii. Asigură-te că toate luminile sunt în perfectă stare de funcționare pentru a trece inspecția fără bătăi de cap și, mai important, pentru a circula în siguranță pe drumurile publice.